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SCARICARE RENAULT MODUS BATTERIA


    Credo che si sia scaricata la batteria sulla Modus di mia mamma, la macchina . O devo aspettare lunedì che riapra l'officina Renault che tra le altre cose chissà ma non dice che cose vuol dire, vorrà dire che è scarica??. Batteria auto per RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) si può trovare nel nostro negozio online a prezzi convenienti. Noi offriamo un vasto. Cosa fare se la batteria dell'auto si scarica? Come si può fare per ricaricarla? Quanto dura una batteria? Quanto costa una nuova batteria. Visualizzazione dei risultati selezionati. Visualizza tutti i risultati per Batteria Renault Modus. Varta B18 Batteria Auto Blue Dynamic, 12V, 44Ah, A. Ricambi Batteria meno di 50 ah per RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/ JP0_) Per effettuare una manutenzione di una batteria scarica in maniera.

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    Defunta batteria su Modus 1. Entra o Registrati. Il Forum di Quattroruote. Condividi questa Pagina. Credo che si sia scaricata la batteria sulla Modus di mia mamma, la macchina ha resistito ad un primo contatto, poi quando gli ho dato l'avviamento s'è spento tutto di botto ed il motorino di avviamento non ha neanche iniziato a girare, ho riprovato subito dopo e la macchina non dava più nemmeno il contatto.

    Vorrei provare a ricaricare la batteria ma è inculata sotto ad un plasticone che non so come rimuovere perchè ci sono delle viti con la testa strana.

    Parcheggia i veicoli in modo che le due batterie si trovino l'una accanto all'altra. Posiziona il veicolo funzionante vicino a quello in panne.

    Sostituzione della batteria

    Normalmente la batteria di un'auto è installata all'interno del vano motore, quindi parcheggia il veicolo l'uno accanto all'altro oppure l'uno di fronte all'altro. Tira il freno a mano di entrambi i veicoli. Il freno di stazionamento ti garantirà che nessuno dei veicoli possa muoversi durante la fase di preparazione e collegamento delle batterie. Se il veicolo è dotato di cambio automatico, sposta la leva sulla posizione "P".

    In alternativa puoi mettere il cambio in folle spostando la leva nella posizione "N". Se il veicolo è dotato di cambio manuale, mettilo in folle, quindi attiva il freno a mano. Spegni il veicolo e rimuovi le chiavi dal quadro. Assicurati che il veicolo funzionante sia completamente spento prima di eseguire il collegamento. Verifica che il motore non emetta alcun suono e che la radio non si accenda, per essere certo che l'auto sia completamente spenta e l'afflusso di energia sia interrotto.

    Rimuovi anche le chiavi dal quadro del veicolo in panne, in modo che non possa essere messo in moto accidentalmente mentre stai effettuando il collegamento dei cavi. Controlla le batterie dei veicoli per assicurarti che abbiano il medesimo voltaggio. La tensione erogata dalla batteria è chiaramente indicata sull'etichetta posta sul lato superiore del dispositivo normalmente di colore bianco o giallo.

    Sull'etichetta dovrebbe essere riportata una voce simile a "12 V" nel caso di una normale autovettura veicoli di grosse dimensioni come i SUV o i pick-up potrebbero adottare batterie in grado di erogare una tensione maggiore.

    La batteria del veicolo funzionante deve obbligatoriamente avere le medesime caratteristiche di quella del veicolo in panne, perché se fosse più potente invierebbe una quantità di corrente eccessiva che potrebbe danneggiare gravemente il sistema elettrico dell'altra auto.

    Per evitare il rischio di causare danni ai veicoli, controlla il voltaggio riportato direttamente sull'etichetta apposta su entrambe le batterie. Se non sei sicuro che la batteria dell'auto funzionante sia compatibile con quella del veicolo in panne, non correre rischi inutili. Cerca un altro veicolo oppure acquista un avviatore di emergenza si tratta di una comoda batteria ricaricabile portatile.

    Individua il polo positivo e quello negativo della batteria di ciascun veicolo. Il cavo elettrico che è collegato al polo positivo della batteria normalmente è di colore rosso, mentre quello che si collega al polo negativo è di colore nero.

    I residui lasciati dalla corrosione sono caratterizzati da una polvere bianca, verde e blu. Pulisci i poli della batteria utilizzando uno straccio o una spazzola con le setole in ferro. Separa fra loro i due cavi di collegamento e i rispettivi morsetti appoggiandoli delicatamente sul terreno a una certa distanza.

    Stendi entrambi i cavi in terra fra i due veicoli. Lascia spazio sufficiente fra i morsetti dei cavi, in modo che non si possano toccare accidentalmente fra loro. In caso contrario potrebbe verificarsi un cortocircuito che potrebbe danneggiare il sistema elettrico di entrambi i veicoli.

    Inoltre questi ultimi sono rivestiti esternamente da una guaina protettiva isolante. Se i cavi sono accoppiati e hanno la medesima lunghezza, controlla attentamente che non presentino danni o segni di manomissione. Collega uno dei due morsetti del cavo rosso al polo positivo della batteria del veicolo in panne.

    Lascia l'altra estremità del cavo in terra mentre esegui il collegamento. Premi con forza l'impugnatura del morsetto per aprirlo, quindi posizionalo saldamente intorno al polo della batteria e lascia la presa. Collega i morsetti dei cavi uno alla volta. Questo sito usa Akismet per ridurre lo spam. Scopri come i tuoi dati vengono elaborati.

    Il limite di 6 mesi mi sembra eccessivo. Per quel che riguarda i termini portata e capacità sono due termini convenzionali che vengono usati entrambi. Chiedo scusa ma i suggerimenti di avviamento a spinta o con cavi da altra automobile vanno bene solo per vetture di vecchia generazione e per motociclette. Su queste automobili DEVE intervenire un elettrauto. Oltretutto per queste automobili si consiglia il cambio batteria ad intervalli di tempo ben inferiori rispetto alla durata della batteria stessa, lo stesso cambio DEVE avvenire entro un lasso di tempo minimo circa 30 minuti dallo scollegamento dei morsetti, pena la riprogrammazione di alcune centraline.

    Io rimetterei tutto a carburatori, niente elettronica, kick starter sulle moto…. Comparto lo stesso. É un Grande Luca. Comparto cosa dici poi si sa che é una politica di consumo in più a politica di consumo in più che fa pensar3…. Con un amico abbiamo collegato i cavi alla sua batteria e poi è partita. Grazie mille. IAW 4AF. Per due volte di fila la vettura non parte, la signorina proprietaria, chiama il carro attrezzi, che all'arrivo, appena gira la chiave, la macchina parte subito.

    La terza volta il soccorritore si è presentato con la macchina, ma come per beffa, la vett, non parte. Ritorna in off, prende carro attrezzi, e mi porta il mezzo. Appena scaricata in off. Su quest'auto di un turista dopo che si è scaricata la batteria non funzionano più le freccie e l'emergenza, la chiusura centralizzata e il livello gasolio, in diagnosi strumentazione c'erano parecchi errori tra cui uno che non riesco a cancellare con codice B relativo alla linea can posteriore.

    Hai letto questo?DA ISTOCKPHOTO SCARICARE

    Nel quadro strumenti mi esce fuori la scritta: anomalia quadro strumenti recarsi in officina.. Qualche sintomo detto dal cliente. Premendo con il quadro acceso il pedale del freno cambiano intensità qualche spia anomalia freni e batteria Potrebbe essere qualche massa?

    Non si riscontrano rumori o perdite di prestazioni e neanche errori in diagnosi EOBD. Il corpo è stato sottoposto a pulizia e controllo a banco da un rettificatore esito positivo.

    Settimana scorsa ho avuto la malaugurata idea di sostituire il filtro del gasolio della mia auto. Premetto che era da tempo che non veniva sostituito, direi diversi anni Tuttavia l'auto è sempre andata bene, buona ripresa e consumi ridotti nonostante l'auto abbia ben km! Ma, visto che lo scorso inverno, con temperature intorno ai ha avuto qualche problemino, ho pensato che quest'anno sarebbe stato meglio sostituire il filtro, perche magari avrebbe aiutato in caso di b [CONTINUA Salve, ho una Y che aveva due candelette bruciate, le ho sostituite, ma continua a darmi come errore P Sapete se c'e' qualche procedura da fare oltre che resettare l'errore?

    Ricarica effettuata e pressioni ok. Controllo clima automatico. Il cliente lamenta che, dopo un paio di giorni tipo il week end di fermo vettura, il clima "tarda" a mandare aria fredda nell'abitacolo, passano una decina di minuti prima che diventi efficiente. Se usa il veicolo tutti i giorni, il raffreddamento è immediato.

    La cosa l'avevo notatata anche io al momento della ricarica, ma non ci avevo dato peso perchè si era messo a funzionare tutto regolarmente dopo, appunto, una decina di minut [CONTINUA Buongiorno a tutti. Come ho descritto nel titolo ,il motore gira ma non si avvia. La vettura ha anche un impianto a Gas Diagnosi effettuata : Nessun Errore.

    Facendo girare il motore e monitorando il Parametro Sensore Giri , il segnale c'e'. La pompa gira , tutto sembra in ordine. Si decide di trainare la macchina in officina , e con la seconda marcia la macchina va subito in moto. Qualcuno sa darmi una dritta grazie mille.

    Un saluto a tutti Il problema si presenta solo con le 4 frecce,non ha assorbimenti anomali,difatti non ha altri problemi, sia mattina che sera,anche lasciandola ferma per un giorno! Oggi mi è giunta la suddetta vettura A detta del cliente sono tre volte che gli fa questo difetto: Mentre viaggia si accende spia abs con quella di pericolo, servosterzo??

    Oggi quando me la portata non difettava unica cosa che sono riuscito a fare diagnosi iniezione diesel nessun errore, in diagnosi abs El mecanic.

    Ragazzi ho già letto i vari topic,ma questa mi sta facendo perde la pazienza! Questa è la terza volta che mi rientra con anomalia servosterzo!

    BLOCCAGGIO, SBLOCCAGGIO DELLE PORTE

    Errori:Cmotorino sevos. Ho già messo tre piantoni revisionati! Batteria nuova! Ciao a tutti, l'auto in questione va in recovery in piena accelerazione. In diagnosi mi ritrovavo due errori uno riferito alla mancanza di pressione gasolio e l'altro riferito al modulo che comanda la pompa all'interno del serbatoio. Appena accendo il quadro durante il precarico, la pompa è come se girasse a stento, da qui abbiamo smontato il cestello trovando il filtro piuttosto pieno.

    Salve a tutti, questa macchina spesso nn fa avviamento a volte comincia a girare il motorino e poi si disinserisce. Come da titolo ho un problema su questa car che dopo aver sostituito la batteria in agm un paio di settimane fa, installando la stessa con collegamento in parallelo per non perdere i vari settaggi mi da all'accensione backup batteria anomalia.

    Fatto ricerche in rete per sapere dove sia installata la batteria tampone venivo a conoscenza che questo tipo di car serie W al posto della batteria viene utilizzata una centralina che svolge questo lavoro. Al key on , a volte mi si accende spia motore e a volte no Con etere , la vettura parte tranquillamente e resta in moto. Ho questa non ridete Palio weekend che non va piu' in moto. Monta impianto a metano ma non è questo che crea problema.

    In errori, per quanto possa servire c'e solo sonda e sensore temperatura aria. Ho cambiato sensore giri e il doppio rele', quello bianco che alimenta parte dell'accensione, fusibili ok. Portando un positivo diretto sul filo bobina la vettura parte. Quest'auto non sempre ma solo saltuariamente non parte bene o meglio si sente il motorino avviamento che inizia a girare per poi mettersi a sgranare.

    Collegandomi con una lampada spia sul 50 ho potuto appurare che lo stesso nel momento dell'avviamento arriva, poi per un'attimo scompare per poi tornare quasi immediatamente, qui inizia a sgranare il motorino avviamento. In quel momento mi compaiono i due dtc che da quanto letto sono dedicati alla diagnosi a monte del relè. Salve a tutti ho questa macchina in officina con spia betteria accesa e sterzo duro, in diagnosi nessun errore in nessuna centralina.

    Ho controllato l'alternatore e l'alternatore carica, ho visto anche se arrivava il segnale alla centralina e il segale arriva.

    Ricambi Batteria meno di 50 ah per RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) (Oggi) - Autozona.

    E successo a qualcuno qualche caso simile? Aspetto qualche risposta. Nel Body comp. Controllando lo schema la linea Can parte dal Body comp. Mi era capitato circa 1 anno fa un caso simile su un kangoo ma il difetto era solo l'orogio che non manteneva l'orario ed era il quadro stru [CONTINUA La macchina va sempre in moto ma va quasi immediatamente in recovery. Rimane a giri,parte l elettroventola e segnala anomalia gestione motore e anomalia sistema antinquinamento. Per ora ho controllato lo stato dei cablaggi centralina e box fusibili.

    Cablaggi in ottime condizioni,non c e ossidazione. Consigli su che strada prendere?? Buongiorno ho un problema con una polo 16v ho fatto la guarnizione testa a causa rottura della cinghia distribuzione. Buongiorno mi è entrato furgone con questo problema..

    Sostituito valvola egr. Smontato testata e controllato valvole. Sostituito punterie idrauliche.. Anche a me è entrata in off la stessa macchina con lo stesso problema. In diagnosi errore sensore di sterzata e tensione batteria , ma i cablaggi non sono scaldati anzi sono praticamente perfetti.

    Anche se disossidati e stretti l'auto dopo poco da gli stessi problemi. Bisogna cambiare il sensore? Se si, è necessario smontare la scatola guida? Salve a tutti, ho una grande punto a benzina con impianto a gpl messo dopo non originale sempre andata bene dopo un week in montagna con il freddo ha fatto difficolta ad accendersi e si e' accesa la mil, fatto diagnosi e trovato parecchi errori egr, mancate accensioni, temperatura motore,cancellato tutto il giorno dopo si e' riaccesa e in diagnosi c'era solo il p segnale temp mot intermittente, ineffetti al mattino all'accensione da fredda stentava e partiva la ventola motore in emerenza a [CONTINUA La vettura in questione ogni tanto non va in moto.

    Mi son già successi più di quattro casi se non ricordo male di auto come questa cui in avviamento è uscita l' anomalia sul preriscaldo.. Il fatto è che ho notato che su tre casi le candelette erano buone e presentavano la stessa resistenza.

    Vi risulta un' anomalia del genere anche con resistenze uguali tra loro o magari come succede su altri tipi di auto la causa potrebbe non essere la candeletta in se ma una sottoalimentazione dovuta alla batteria? Come prima cosa ho controllato la batteria. Buondi ragazzi, ho un guasto che mi sta letteralmente togliendo il sonno.

    La spia ha fuzione poche secondi e con motore in moto o avviamento a caldo tutto funziona alla perfezione.

    In diagnosi nessun DTC cosa puo causare questa anomalia? Ciao a tutti vi espongo il mio problema.. Praticamente sia la mattina che la sera diciamo quando la macchina rimane ferma ore non si avvia a prima botta.. Questa 1. Provando, e riprovando niente da fare, magari dopo alcune ore di attesa la macchina parte.

    In memoria non presenta alcuna anomalia. Preciso che il difetto è molto raro capita magari ogni alcuni mesi. Batteria e avviamento normalmente normali, sul quadro strumenti non si accende alcuna spia di avaria.

    Ciao ragazzi Ciao a tutti, ragazzi ho un problema con questa clio, mi si spegne mentre ci cammino ma non riesco a capire cosa sia anche perchè non lo fa sempre ma solo a volte, ho fatto diagnosi è mi da errore DF, sensore pressione collettore incoerenza, intermittente. Avete avuto esperienza? Stamattina si è presentata quest'auto con un' anomalia alle candelette e con segnale temperatura acqua elevata anche se l'auto era tiepida..

    Le candelette erano Ok e ho risolto sostituendo la batteria. Cancellato gli errori e testata parecchie volte in giornata i difetti non si sono più verificati.

    PS Nel caso come fosse successo a me cancellando errori o azzerando autoadattatività si presentasse l'errore in ecu motore sul tipo di cambio montato, se manuale è sufficiente premere il pedale frizion [CONTINUA Buona sera, ho una citroen C4 picasso 1,6 HDI immatricolata a febbraio